Петербургский производитель уборочной техники «Митракс» (бывшее производственное объединение «Вулкан») планирует начать строительство нового завода по производству фронтальных погрузчиков, сельскохозяйственной и коммунальной техники в производственной зоне «Ржевка» в конце 2027 г. – начале 2028 г. Закончить проект компания рассчитывает в 2029 г. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил технический директор «Митракса» Денис Смыслов.
Объем инвестиций в создание завода до 2029 г. составит не менее 450 млн руб. Сейчас компания ожидает постановления правительства города о предоставлении участка площадью 2 га под строительство в рамках программы масштабного инвестиционного проекта (МаИП). Она позволяет промышленным инвесторам Петербурга получить земельные участки без торгов для строительства производственных объектов по сниженной цене (1 руб. за 1 кв. м). Согласно условиям, инвестор должен вложить в строительство не менее 350 млн руб. (без НДС) в срок, не превышающий пяти лет. «Ведомости Северо-Запад» направили запрос в комитет по промышленной политике инновациям и торговле Петербурга для уточнения сроков предоставления участка.
Сейчас производитель арендует цех площадью 6000 кв. м. на территории завода «Электропульт» в Красногвардейском районе города. Новый завод будет располагаться в здании площадью 9500 кв. м, уточнил Смыслов.
В декабре прошлого года компании уже одобрили целевое предоставление участка площадью 2 га под строительство базы по ремонту и обслуживанию коммунальной техники. Он также находятся в промзоне «Ржевка». По словам Смыслова, строительство сервисного центра площадью 6000 кв. м на выделенном участке собираются завершить в 2027 г. Суммарный объем инвестиций в оба объекта до 2029 г. составит около 1 млрд руб.
В апреле 2025 г. Смыслов сообщал о планах компании нарастить мощности по выпуску уборочной техники в три раза к 2028-2029 гг. Благодаря новым мощностям завод сможет увеличить объем производства до 750 единиц техники в год при необходимости.
Опрошенные изданием эксперты полагают, что планы компании сопряжены с рядом рисков, которые могут повлиять на сроки строительства и итоговую стоимость завода. Заведующий кафедрой безопасности Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Дмитриев отметил, что в ходе реализации проекта могут возникнуть административные сложности, связанные с процессом согласования документов, получением разрешений и взаимодействием с городскими службами, что может увеличить сроки строительства.
К факторам, которые могут повысить стоимость проекта, Дмитриев отнес рост цен на материалы, оборудование, услуги подрядчиков, а также колебания курсов валют и пока еще высокий уровень ключевой ставки. Он также не исключил, что компания может столкнуться с дополнительными расходами на инфраструктуру из-за необходимости подключения к инженерным сетям и технологического оснащения. Однако, по его словам, поддержка проекта властями через механизм МаИП может сократить затраты и ускорить запуск производства.
По мнению руководителя проектов практики «Инжиниринг» Strategy Partners Дмитрия Арестова, в целом планы производителя выглядят реализуемыми, но только при жестком контроле сроков, бюджета и будущей загрузки. Он уточнил, что заявленные параметры проекта для компании означают переход от относительно компактного производства к промышленной модели, где важны не только сборка и инженерная компетенция, но и стабильные поставки комплектующих, склад, сервис, дилерская сеть, производственная дисциплина и доступное финансирование.
Арестов подчеркнул, что в перспективе главным риском для компании может стать недостаточная загрузка производственных мощностей. «Загрузить их без доступного лизинга и устойчивого госзаказа будет сложно. Для выхода на максимальную загрузку в 750 единиц техники в год компании понадобится не только спрос Петербурга, но и продажи в другие регионы, работа с дилерами, сервисная сеть и конкурентная цена», – считает он.
Дмитриев добавил, что в 2024 г. объемы российского рынка спецтехники сократились минимум на 20%, а в прошлом году произошел дальнейший спад на 30–35%. По его словам, это связано с доминированием китайской техники в массовых сегментах, которая создает конкуренцию по цене и ассортименту. Кроме того, высокая ключевая ставка и рост утилизационного сбора делают покупку техники менее доступной для потенциальных потребителей, пояснил он.
По мнению руководителя регионального центра НП «ЖКХ Контроль» в Петербурге Аллы Бредец, спрос на коммунальную технику в Санкт-Петербурге в 2028-2029 гг. станет более системным, а доля локализованных производителей будет расти. «Хотя в 2025–2026 гг. ожидается коррекция из-за высокой стоимости лизинга, к 2028–2030 гг. прогнозируется восстановление рынка спецтехники за счет реализации нацпроектов», – уточнила она.
Бредец подчеркнула, что потребность в специализированной компактной технике для уборки дворов и узких улиц в исторических районах города остается. Кроме того, в Петербурге сохраняется относительно высокий уровень жилищного строительства, что влечет за собой необходимость покупки спецтехники для уборки, заключила она.
Юлия Хазова
Читайте подробнее: https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2026/05/06/1195482-mitraks-planiruet-nachat?from=copy_text